Chip Tuning consiste en mejorar el software de la computadora de inyección para obtener mejor rendimiento.

PROCEDIMIENTO Y TIEMPOS DE INSTALACION

Todos los autos de inyección electrónica tienen una central, computadora, unidad de mando también llamada ECU. Dentro de ella, hay una memoria que almacena el programa que ejecuta la inyección. Con nuestras herramientas sofisticadas de lectura y reprogramación, es posible modificar este programa para obtener el mejor rendimiento posible. Ya que de fábrica, se usan ciertos parámetros conservadores asumiendo bajos octanajes, condiciones de economia y leyes exigentes de emisiones. Si estamos asumiendo un buen cuidado del motor, es posible usar ese pequeño margen y obtener mas rendimiento sin modificaciones mecánicas. Asi de entrada, se logran típicamente aumentos de potencia (medidos bajo cualquier dispositivo) de:

+10% en motores aspirados gasolina.

Hasta +30% en motores turbo originales.

+35% motores TurboDiesel.

Pero ahi no termina todo. Gracias a que podemos desarrollar programas "custom", podemos adaptar la computadora original a cualquier tipo de modificacion mecánica, desde bocas de aceleracíon ampliadas, hasta Turbos de alta presión adaptados pasando por los "porting" de culata o los arboles de leva de competición. Asi se evitan los cambios de computadora por inyecciones programables en muchos casos, muy dificiles de ajustar a la correcta medida. También se pueden corregir defectos de origen como los pistoneos o cascabeleos causados por las gasolinas de inevitable bajo octanaje.

Los precios oscilan de acuerdo al tipo de memoria que lleva la computadora, siendo los tipos asi:

DIL28 $450.000

PLCC32 $550.000

PSOP44 $600.000

Todos los precios incluyen instalación

Consultenos para determinar que tipo de memoria lleva su auto. Algunos autos llevan un tipo de computadoras híbridas, o llevan el programa dentro del microcontrolador, en cuyo caso no es posible modificar el chip.

PROCEDIMIENTO Y TIEMPOS DE INSTALACION